Żeby zarejestrować auto w Szwajcarii, potrzebujesz ważnego ubezpieczenia OC, dokumentu tożsamości, potwierdzenia zameldowania i dokumentów pojazdu, a przy aucie z zagranicy także odprawy celnej i pozytywnego przeglądu technicznego MFK. Rejestracji dokonuje kantonalny urząd ruchu drogowego (po niemiecku Strassenverkehrsamt), a koszt dokumentów i tablic to według ch.ch zwykle 50-100 CHF, zależnie od kantonu. Stan na wrzesień 2026.
Przegląd MFK to skrót od Motorfahrzeugkontrolle, czyli kontroli pojazdów. Poniżej rozpisuję, jak wygląda cała procedura, kiedy trzeba zrobić pierwszy przegląd, co się dzieje z autem na polskich numerach i ile to wszystko kosztuje. Wątek tablic wymiennych i dwóch aut opisuję osobno w tekście o Wechselschilder.
Jakie dokumenty są potrzebne do rejestracji?
Według informacji portalu ch.ch potrzebujesz trzech rzeczy niezależnie od pochodzenia auta: ubezpieczenia OC wraz z dowodem, ważnego dokumentu tożsamości (dowód, paszport albo karta pobytu) oraz potwierdzenia miejsca zamieszkania, jeśli rejestrujesz po raz pierwszy. Dlatego meldunek trzeba załatwić wcześniej, o czym piszę w tekście o pierwszych krokach po przyjeździe.
Reszta zależy od pochodzenia pojazdu. Przy aucie używanym kupionym w Szwajcarii dokładasz dokument poprzedniego właściciela (Fahrzeugausweis) i umowę kupna. Przy aucie z zagranicy potrzebne jest potwierdzenie odprawy celnej, zagraniczny dowód rejestracyjny i protokół z kontroli technicznej.
Ubezpieczenie OC
Bez polisy OC (Haftpflichtversicherung) nie dostaniesz tablic. Ubezpieczyciel wystawia potwierdzenie, które przekazuje urzędowi elektronicznie albo dostajesz je do ręki. Według zestawień roczne składki zaczynają się od około 200 CHF dla małych aut, a dla drogich modeli i młodych kierowców przekraczają 1000 CHF. To dane orientacyjne, więc porównaj oferty i zapytaj, czy Twoje zniżki z Polski są uznawane, bo różnie to bywa.
Jak wygląda przegląd MFK?
Według zestawienia serwisu Polacy w Szwajcarii pierwszy przegląd nowego auta przypada po czterech latach od rejestracji, a kolejne co dwa lata. Koszt to zwykle od 80 do 200 CHF, zależnie od kantonu i typu pojazdu. W wielu kantonach urząd sam wysyła wezwanie na termin, a jeśli ten Ci nie pasuje, zwykle można go przełożyć, ale sprawdź to w swoim urzędzie.
Rzecz, o której warto pamiętać: wielu kierowców opisuje MFK jako wymagające, więc auto o niepewnym stanie technicznym warto przed przeglądem pokazać zaufanemu warsztatowi. To moja praktyczna rada, nie reguła urzędowa, ale poprawki po odrzuceniu i powtórny przegląd potrafią kosztować więcej niż wcześniejsza kontrola.
Auto z zagranicy: pełna kontrola przy imporcie
Pojazd sprowadzony z zagranicy musi przejść badanie odbiorcze, zanim dostanie tablice. Kanton Aargau wymienia wśród dokumentów zagraniczny dowód rejestracyjny, protokół celny z pieczątką, certyfikat zgodności EU/EG lub dokument o emisjach i hałasie oraz wypełnione formularze. Przy autach sprzed 2005 roku kanton wymaga dodatkowo dokumentacji przeglądu spalin z warsztatu w Szwajcarii. Zapytaj w swoim urzędzie o komplet wymagań przed zakupem, a nie po.
Ile mam czasu na auto na obcych numerach?
Zależy od statusu. Według informacji kantonu Aargau osoby, które dopiero się sprowadziły, mają rok od daty własnego wjazdu według zezwolenia na pobyt, a osoby mieszkające już od ponad roku muszą zarejestrować sprowadzone auto w ciągu miesiąca od importu. Zasady mogą się różnić między kantonami, więc potwierdź je w swoim. Jeśli jeździsz autem na polskich numerach, sprawdź też ważność polskiego ubezpieczenia i przeglądu, bo w razie kontroli i wypadku to one decydują o Twojej sytuacji.
Prawo jazdy i inne dokumenty również mogą mieć swoje terminy wymiany, więc sprawdź je osobno, a podstawy opisuję w tekście o polskich dokumentach w Szwajcarii. Nie zaczynaj więc rejestracji od auta, tylko od meldunku i ubezpieczenia.
Cło i podatek przy imporcie
Według opisu firmy zajmującej się importem pojazdów, od 2024 roku auta z UE nie podlegają cłu, ale trzeba zapłacić około 4% podatku samochodowego od wartości pojazdu i kosztów dodatkowych oraz VAT w wysokości 8,1%. Przy aucie o wartości około 8400 CHF wraz z kosztami wychodzi to według przykładu firmy około 1167 CHF. Agencja celna za obsługę pobiera zwykle około 250 CHF. To dane jednej firmy, więc sprawdź aktualne stawki na stronie urzędu celnego BAZG, który opisuję też w tekście o paczkach i cle.
Kolejność kroków w praktyce
Najbezpieczniejsza kolejność wygląda tak: najpierw meldunek w gminie, potem polisa OC, następnie przegląd MFK (przy aucie z importu razem z odprawą celną), a na końcu wizyta w urzędzie ruchu drogowego z kompletem papierów. Jeśli zrobisz to w innej kolejności, najczęściej zatrzymasz się na braku jednego dokumentu i stracisz kolejny termin.
Umów wizytę z wyprzedzeniem, bo w części kantonów urzędy pracują na zapisy, a dostępne terminy bywają odległe. Przy zakupie od osoby prywatnej ustal na piśmie stan techniczny, przebieg i to, kto odpowiada za ewentualne braki wykryte podczas przeglądu, bo późniejsze spory z prywatnym sprzedawcą są trudne i kosztowne.
Ile to wszystko kosztuje?
Kilka pozycji się sumuje: opłata rejestracyjna i tablice (według zestawień około 40-120 CHF za komplet i 30-100 CHF za sprawy kancelaryjne), MFK, OC oraz coroczny podatek kantonalny, który zależy od mocy, emisji CO2 lub wagi i waha się od około 50 CHF do kilkuset. Do tego dochodzi opłata drogowa, którą opisuję w tekstach o winiecie i o kosztach autostrad.
Zanim kupisz auto, policz całość i porównaj z komunikacją publiczną. Pełny budżet życia znajdziesz w tekście o kosztach życia w Szwajcarii, a to, czy praca się opłaca po odliczeniu kosztów, w tekście o opłacalności pracy w Szwajcarii.
Jeśli chcesz dostawać przypomnienia o terminach i krokach w pierwszym roku po przyjeździe, zapisz się na moją listę mailową, a wyślę Ci oś czasu pierwszego roku w Szwajcarii.
Piszę na bazie informacji portalu ch.ch, kantonu Aargau i zestawień branżowych, ale terminy, opłaty i wymagane dokumenty różnią się między kantonami i są aktualizowane. Przed zakupem lub importem auta sprawdź zasady w urzędzie ruchu drogowego swojego kantonu.
